Kürzlich eine Reihe maßgeschneiderter HochleistungsprodukteAirbags für Schiffehergestellt vonQingdao Shunkai Marine Supplies Co., Ltd.hat erfolgreich beim Stapellauf eines 12.000-Tonnen-Frachtschiffs auf einer Schiffbau- und Reparaturbasis in Weihai, Provinz Shandong, geholfen.
Dank ihrer außergewöhnlichen Tragfähigkeit und Schlagfestigkeit funktionierten die Airbags während des gesamten Startvorgangs ohne Ausfälle, wodurch sich die Zeit, die das Schiff zu Wasser setzt, im Vergleich zu herkömmlichen Methoden auf nur ein Fünftel verkürzte. Die herausragende Leistung erhielt hohe Anerkennung von der Partnerwerft und demonstrierte einmal mehr die starke technische Leistungsfähigkeit der chinesischen Schiffsausrüstungshersteller.
Der Stapellauf eines Schiffes ist eine der kritischsten Phasen im Schiffbau. Seine Sicherheit und Effizienz wirken sich direkt auf Projektzeitpläne und Gesamtbaukosten aus. Mit jahrelanger Erfahrung in der Marine-Airbag-Branche kennt SunKai die unterschiedlichen Startanforderungen von Schiffen unterschiedlicher Typen und Tonnagen genau.
Für dieses 12.000 Tonnen schwere Frachtschiff führte das Ingenieurteam von SunKai gezielte Forschung und Entwicklung auf der Grundlage von Schlüsselparametern wie Rumpfstruktur und Tiefgang durch, löste sich von der traditionellen standardisierten Produktion und entwickelte vollständig maßgeschneiderte Airbag-Lösungen, die auf das Projekt zugeschnitten waren.
Um eine optimale Leistung zu gewährleisten, nutzten die Ingenieure von SunKai die Finite-Elemente-Analyse (FEA), um die Spannungsverteilung während des gesamten Startvorgangs zu simulieren. Es wurde eine innovative Struktur übernommen, die mehrschichtiges, verstärktes Cordgewebe mit verstärkten Endabschnitten kombiniert.
Verbindungsfestigkeit zwischen Airbagkörper und Endplatten um 30 % erhöht
Erhöhter Widerstand gegen unmittelbare Aufprallkräfte beim Rutschen des Schiffes
Deutlich verbesserte Gesamtsicherheitsmarge
Was die Materialien betrifft, so werden die Airbags aus hochverschleißfestem, alterungsbeständigem importiertem Naturkautschuk und hochfestem Polyesterkordgewebe hergestellt und durch mehrere fortschrittliche Techniken verarbeitet, darunter Hochtemperaturvulkanisation und Hochdruckbindung.
Dadurch behalten die Airbags bei extremen Temperaturen von -20 °C bis 60 °C eine stabile Leistung bei einem Nenndruck von bis zu 0,8 MPa und übertreffen damit den Industriestandard von 0,6 MPa.
Um einen erfolgreichen Betrieb zu gewährleisten, setzte SunKai ein spezielles technisches Serviceteam ein, das umfassende Unterstützung vor Ort leistete – von der Layoutplanung und Airbag-Positionierung bis hin zur Einstellung des Inflationsdrucks und der Überwachung der Schiffsflugbahn.
Während der Operation:
12 individuell angepasste Airbags wurden gleichmäßig in voreingestellten Abständen angeordnet
Ein synchronisiertes Inflationssystem hob das Schiff nach und nach an
Mit Schlepphilfe gelangte das Schiff reibungslos ins Wasser
Der gesamte Stapellauf dauerte nur 1,5 Stunden, wodurch im Vergleich zum herkömmlichen Stapellauf auf einer Slipanlage fast sieben Tage eingespart wurden, was sowohl Zeit als auch Arbeitskosten für die Werft erheblich reduzierte.
„Maßgeschneiderte Hochleistungs-Schiffsairbags verändern traditionelle Methoden zum Zuwasserlassen von Schiffen“, sagte der technische Direktor von SunKai. „Wir bleiben marktorientiert, getrieben von technologischer Innovation und optimieren kontinuierlich sowohl die Produktleistung als auch die Servicesysteme.“
SunKai bietet jetzt eine integrierte Lösung, die Design, Fertigung und technischen Support vor Ort umfasst, mit einer vollständigen Produktpalette, einschließlich:
Durchmesser: 0,8 m – 2,0 m
Längen: 5 m – 20 m
Geeignet für Schiffe von 1.000 bis 50.000 Tonnen
Mit zuverlässiger Produktqualität und professionellem technischen Service werden SunKai-Schiffsairbags häufig in Werften in Chinas Küsten- und Binnenflussregionen eingesetzt und nach Südkorea, Singapur, Ägypten und in andere Länder und Regionen exportiert.
SunKai wird seine F&E-Investitionen weiter erhöhen und sich dabei auf ultragroße Schiffe und Spezialschiffe konzentrieren, fortgeschrittene technische Herausforderungen angehen und sicherere, effizientere und umweltfreundlichere Startlösungen liefern, um die qualitativ hochwertige Entwicklung der globalen Schiffbauindustrie zu unterstützen.
