Schiff startet Gummiairbag

Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. stellt den Vessel Launching Rubber Airbag her, unseren Flaggschiff-Airbag für den Schwerlaststart mit integriertem Wickelformteil für eine gleichmäßige Verteilung der Schnurspannung und einer um 15 % höheren Tragfähigkeit als herkömmliche Konstruktionen mit überlappenden Verbindungen. Diese Airbags entsprechen den Standards ISO 14409:2011 und CB/T 3795 und verfügen über eine mehrschichtige synthetische Reifenkordverstärkung und Naturkautschukmischungen. Sie eignen sich zum Zuwasserlassen verschiedener Schiffstypen, von kleinen Booten bis hin zu Schiffen mit großer Tonnage. Willkommen bei neuen Werften, die sich für Kaufanfragen an uns wenden können.

Funktionsprinzip, Materialien und Prozess

Materialzusammensetzung:

Dieses Produkt verfügt über eine dreischichtige Verbundstruktur:

(1) Außenkautschuk: Naturkautschuk gemischt mit synthetischem Kautschuk, vermischt mit Alterungsschutzmitteln, UV-Absorbern und verschleißfesten Füllstoffen, bietet hervorragende Verschleiß-, Alterungs- und Meerwasserkorrosionsbeständigkeit, typischerweise 2–3 mm dick.

(2) Verstärkungsskelettschicht: Mehrschichtiger hochfester synthetischer Reifencord (Nylon 66 oder Polyestercord), gemischt mit Gummi, Cord in Spiralwinkeln gewickelt, Einzelcord-Bruchfestigkeit >= 205 N/Litze, dient als tragende Kernstruktur.

(3) Innengummi: Chlorbutylkautschuk oder Naturkautschukmischung mit ausgezeichneter Luftdichtheit, ca. 1,5–2 mm dick, sorgt für eine langfristige Abdichtung der Druckluft und verhindert das Eindringen von Gas.

Herstellungsprozess:

Das Produkt nutzt integrales Wickelformen und Hochtemperaturvulkanisation als Kernprozesse:

Integrales Wickelformen: Mithilfe einer speziellen CNC-Wickelausrüstung wird gummibeschichtetes Cordgewebe kontinuierlich in bestimmten Winkeln (typischerweise 45–60 Grad) und Lagenzahlen auf einen zylindrischen Dorn gewickelt, um eine gleichmäßige Cordspannung in Umfangs- und Axialrichtung zu gewährleisten und Spannungskonzentrationsprobleme beim herkömmlichen Überlappungsformen zu beseitigen.

Hochtemperaturvulkanisation: Der geformte Airbag mit Dorn wird in große Autoklaven gegeben und 2–4 Stunden lang unter einem gesättigten Dampfdruck von etwa 150 °C ausgehärtet. Dadurch werden Vernetzungsreaktionen der Gummimoleküle ermöglicht, um eine stabile dreidimensionale Netzwerkstruktur zu bilden, die hervorragende Elastizität, Festigkeit und Haltbarkeit verleiht.

Spezifikationen

Hauptspezifikationen dieser Produktserie. Andere Größen können auf Anfrage angepasst werden.

Auswahlhilfe

Die richtige Auswahl ist entscheidend für die Gewährleistung von Sicherheit und Wirtschaftlichkeit beim Zuwasserlassen und Ausholen von Schiffen. Berücksichtigen Sie die folgenden Faktoren:

· Schiffsparameter: Berechnen Sie die erforderliche Gesamtladekapazität basierend auf DWT, Gesamtlänge, Breite, Tiefe und Leerschiffgewicht.

· Airbag-Durchmesser: Ein größerer Durchmesser bietet eine größere Tragfläche und eine höhere Kapazität pro Längeneinheit, erfordert jedoch mehr Freiraum unter dem Kiel. Übliche Wahl: 1,0 m–2,0 m.

· Airbaglänge: Die effektive Länge sollte die Schiffsbreite auf jeder Seite um 0,8–1,2 m überschreiten, um eine stabile Rumpfunterstützung zu gewährleisten. Gemeinsame Länge: 6m-18m.

· Cordschichten: Mehr Schichten sorgen für eine höhere Tragfähigkeit und einen höheren Sicherheitsfaktor. Im Allgemeinen 4–8 Lagen zum Zuwasserlassen, 8–12 Lagen für schwere Schiffe oder Hochdruckbedingungen.

· Arbeitsdruck: Berechnen Sie den erforderlichen Druck basierend auf dem Schiffsgewicht und der Airbag-Anzahl und stellen Sie sicher, dass er den Nennarbeitsdruck mit ausreichender Sicherheitsmarge nicht überschreitet.

· Mengenkonfiguration: Bestimmen Sie die Menge basierend auf dem Schiffsgewicht und der Kapazität eines einzelnen Airbags, normalerweise einer alle 3–5 m entlang der Rumpflänge, plus 1–2 Standby-Einheiten.

· Slipway-Bedingungen: Berücksichtigen Sie das Gefälle der Slipanlage, die Ebenheit des Bodens und das Bodenmaterial, die sich auf die Belastung des Airbags und die Rollleistung auswirken.

Produktvergleich

Die folgende Tabelle vergleicht die Auslösung des Airbags mit anderen herkömmlichen Auslösemethoden:

Warum sollten Sie sich für Qingdao SunKai Marine entscheiden?

  Professionelle Fertigungserfahrung: Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. konzentriert sich seit über einem Jahrzehnt auf die Forschung und Entwicklung sowie Herstellung von Marine-Airbags. Die Produkte werden in mehr als 50 Länder und Regionen exportiert, die kumulierte Lieferung beträgt mehr als 10.000 Airbags und es verfügt über umfangreiche Erfahrung in der technischen Praxis.

  Strenge Qualitätskontrolle: ISO 9001-zertifiziertes Qualitätsmanagementsystem; Produkte, die unter strikter Einhaltung der Normen ISO 14409:2011 und CB/T 3795 hergestellt werden; Jede Einheit wird einer vollständigen Auslieferungskontrolle unterzogen.

  Unabhängige Forschungs- und Entwicklungskapazitäten: Professionelles Forschungs- und Entwicklungsteam und Labor, das in der Lage ist, kundenspezifische Designs für spezielle Kundenanforderungen zu erstellen, einschließlich Sondermodellen mit extrem großem Durchmesser, ultrahohem Druck und pannensicherem Design.

  Umfassender After-Sales-Service: 24 Monate Produktgarantie; kostenlose Reparatur oder Ersatz bei Herstellungsqualitätsproblemen während der Garantiezeit; lebenslanger technischer Support und Betriebsberatung vor Ort.

  Schnelle Lieferfähigkeit: Mehrere automatisierte Produktionslinien und große Vulkanisationsanlagen; Standardmodelle werden in 7–15 Tagen geliefert, dringende Bestellungen können beschleunigt werden, um den Zeitplananforderungen des Kunden gerecht zu werden.

  Globale Zertifizierungsqualifikationen: Produkte sind mit den Zertifizierungen CCS, BV, ABS, LR, DNV und anderen großen Klassifikationsgesellschaften erhältlich und erfüllen die Schiffsklassifizierungsanforderungen verschiedener Länder und Regionen.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

F1: Was ist die maximale Schiffsgröße für den Airbag-Start?

A1: Das größte erfolgreich mit Marine-Airbags gestartete Schiff hat eine Tragfähigkeit von 75.000 DWT. Theoretisch können durch die Erhöhung der Anzahl und Kapazität der Airbags mit detaillierten technischen Berechnungen sogar größere Schiffe zu Wasser gelassen werden.

F2: Was sind die Vorteile gegenüber herkömmlichen Hellingen?

A2: Hauptvorteile: minimale Infrastrukturinvestitionen, betriebliche Flexibilität, Sicherheit und Steuerbarkeit mit elastischer Pufferung, breite Anwendbarkeit von kleinen Booten bis hin zu Zehntausenden Tonnen und Wirtschaftlichkeit.

F3: Welche Anforderungen gelten für Slipanlagen?

A3: Die Slipanlage sollte über eine ausreichende Tragfähigkeit und Ebenheit verfügen, mit einer Neigung von typischerweise 1:20 bis 1:10 (3–6 Grad). Das Bodenmaterial kann Beton, verdichteter Boden oder Sand/Kies sein. Keine scharfen Vorsprünge.

F4: Warum Qingdao SunKai Marine Airbags wählen?