Marine-Gummi-Airbags sind flexible Hilfsmittel, mit denen Schiffe von der Slipanlage ins Wasser gleiten können. Die Außenschicht besteht aus kratzfestem und alterungsbeständigem Gummi, im Inneren sind mehrere Lagen robustes Kunstfasergewebe als Grundgerüst eingelegt. Die Gesamtform ist eine runde zylindrische Form, wobei beide Enden dicht verschlossen sind und einige sogar Rillen auf der Oberfläche haben, um ein Verrutschen zu verhindern.
| Durchmesser (Meter) | Effektive Länge (Meter) | Schicht | Druck (MPa) | ||
| 1,0 | 10 | 5~6 | 0,07~0,10 | ||
| 1,0 | 12 | 5~6 | 0,07~0,10 | ||
| 1,0 | 15 | 5~6 | 0,07~0,10 | ||
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0,08~0,12 | ||
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0,08~0,12 | ||
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0,08~0,12 | ||
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0,08~0,16 | ||
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0,08~0,16 | ||
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0,08~0,16 | ||
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0,08~0,16 | ||
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0,08~0,16 | ||
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0,08~0,15 | ||
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0,08~0,15 | ||
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0,08~0,15 | ||
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0,08~0,15 | ||
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0,08~0,15 | ||
| 2,0 | 18 | 6~10 | 0,08~0,18 | ||
| 2,0 | 20 | 6~10 | 0,08~0,18 | ||
| 2,0 | 24 | 6~10 | 0,08~0,18 | ||
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0,07~0,13 | ||
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0,07~0,13 | ||
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0,07~0,13 | ||
Das Kernmaterial des Marine Rubber Airbag ist ein Gummiverbundmaterial, und der Hauptkörper besteht aus hochfestem Naturkautschuk oder synthetischem Kautschuk wie Styrol-Butadien-Kautschuk und Butadienkautschuk als Matrix; Im Inneren sind hochfeste Vorhangfäden aus Nylon-, Polyester- oder Aramidmaterialien in mehreren Schichten als Gerüst eingebettet, was die Festigkeit unterstützen kann; Außerdem wird eine äußere Schicht aus verschleißfestem und alterungsbeständigem Gummi hinzugefügt, um Verschleiß und Umwelteinflüssen während des Gebrauchs standzuhalten.
Diese Materialkombination ist sehr praktisch, da sie über genügend Elastizität verfügt, um sich an die durch das Gewicht des Schiffes verursachte Verformung anzupassen, sowie über eine hohe Reiß- und Explosionsfestigkeit. Es widersteht auch Meerwassererosion und ultravioletter Strahlung und stellt so sicher, dass die Airbags beim Stapellauf des Schiffes stabil funktionieren.
Das Kernmaterial von Schiffs-Gummi-Airbags ist Gummi-Verbundmaterial, und der Hauptkörper besteht aus hochfestem Naturkautschuk oder synthetischem Kautschuk wie Styrol-Butadien-Kautschuk und Butadien-Kautschuk als Matrix; Im Inneren sind hochfeste Vorhangfäden aus Nylon-, Polyester- oder Aramidmaterialien in mehreren Schichten als Gerüst eingebettet, was die Festigkeit unterstützen kann; Außerdem wird eine äußere Schicht aus verschleißfestem und alterungsbeständigem Gummi hinzugefügt, um Verschleiß und Umwelteinflüssen während des Gebrauchs standzuhalten.
Diese Materialkombination ist sehr praktisch, da sie über genügend Elastizität verfügt, um sich an die durch das Gewicht des Schiffes verursachte Verformung anzupassen, sowie über eine hohe Reiß- und Explosionsfestigkeit. Es widersteht auch Meerwassererosion und ultravioletter Strahlung und stellt so sicher, dass die Airbags beim Stapellauf des Schiffes stabil funktionieren.
Schiffsgummiairbags werden hauptsächlich beim Be- und Entladen von Schiffen verwendet, insbesondere in Werften und Werften, um herkömmliche Hellingen zu ersetzen, und eignen sich zum Stapeln und Ziehen von Schiffen mit unterschiedlicher Tonnage. Darüber hinaus wird es häufig bei der Verlagerung von Schiffen, bei der Verhinderung von Notfallkollisionen an Docks, beim Heben und Handhaben versunkener Kisten und großer Komponenten sowie bei der Grundberührung von Rettungs- und Bergungsarbeiten und anderen Szenarien eingesetzt. Gummi-Airbags werden auch häufig zum Heben, Bewegen und Positionieren schwerer Gegenstände im Brückenbau, bei der Installation von Offshore-Plattformen und anderen Ingenieurprojekten verwendet.
Sie können in großem Umfang zur Verarbeitung verschiedener großer vorgefertigter Stahlbetonprodukte (wie Senkkästen, Kastendurchlässe, Brücken), Ölbohrausrüstung und umfassender Gebäude eingesetzt werden.
2. Schwebende und füllende Airbags:
Bei der Bergung versunkener Schiffe und Unterwassermontagearbeiten kann je nach Kundenwunsch für entsprechenden Auftrieb gesorgt werden. Befüllende und schwimmende Airbags können für verschiedene Zwecke flexibel kombiniert werden, z. B. zur Bergung versunkener Schiffe, zum Einbau schwimmender Brücken, Docks, Oberwasserleitungen usw., beispielsweise zur Besetzung von Maschinenräumen.
3. Airbags für die Wasserversorgung und -entwässerung von Schiffen:
Wird häufig in der Wasserversorgungs- und Entwässerungstechnik für große, mittlere und kleine Schiffe eingesetzt und spart Arbeit, Zeit und Mühe.
4. Spindelairbag:
Es kann Holz- oder Stahldorne ersetzen, die zum Gießen großer Stahlbetonhohlkonstruktionen verwendet werden.
5. Container-Sicherheitsairbags:
Er kann als Lager- und Transportbehälter für Gase oder Flüssigkeiten verwendet werden.
Adresse
Nr. 869, Yanqing Road, Tongji Street, Bezirk Jimo, Stadt Qingdao, Provinz Shandong, China
Tel
