Trockendock-Marine-Airbag

Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. liefert Dry Dock Marine Airbag, einen Hochdruck-Airbag mit großem Durchmesser, der speziell für den Transport von Schiffen im Trockendock, die vorübergehende Versiegelung und effiziente Andock-/Abdockvorgänge als kostengünstige Alternative zu herkömmlichen Docktoren entwickelt wurde. Diese Airbags entsprechen den Standards ISO 14409:2011 und CB/T 3795 und verfügen über eine hochbelastbare mehrschichtige Kordelverstärkung. Sie verfügen über spezielle Enddesigns für eine einfache Reihenschaltung und schnelle Kopplung. Große Werften und Hafenverwaltungsbehörden sind herzlich willkommen, uns zum Kauf zu kontaktieren.

Was ist ein Dry Dock Marine Airbag?

Der Dry Dock Marine Airbag ist ein zylindrisches, flexibles Traggerät aus hochfestem Gummi und synthetischem Reifencord, das Druckluft als Arbeitsmedium verwendet. Im aufgeblasenen Zustand bildet es einen starren Zylinder, der eine reibungsarme Rollunterstützung zwischen dem Schiffsrumpf und dem Boden schafft und so das Zuwasserlassen, Ausholen, Umsetzen, Andocken und Anlegen des Schiffes ermöglicht.

Im Vergleich zu herkömmlichen Methoden zum Zuwasserlassen von Schiffen wie Schwerkraft-Slipanlagen, schwimmenden Trockendocks und Kranhebevorgängen erfordert dieses Produkt nur minimale Infrastruktur, bietet betriebliche Flexibilität, gewährleistet Sicherheit und Kontrollierbarkeit und ist wiederverwendbar. Es ist zur bevorzugten Ausrüstung für kleine und mittlere Werften und Schiffsreparaturunternehmen weltweit geworden.

Hauptvorteile

  Hochdruck-Großdurchmesser: Durchmesserbereich 1,5 m bis 3,0 m, Nennarbeitsdruck 0,15 MPa bis 0,25 MPa, Tragfähigkeit pro Längeneinheit weit über Standard-Airbags, erfüllt die Anforderungen großer Schiffe.

  Serienverbindungsfähig: Das spezielle Design der Metallendstücke unterstützt die axiale Reihenschaltung mehrerer Airbags und erweitert die effektive Stützlänge auf über 50 m.

  Schnellkupplungssystem: Ausgestattet mit speziellen Schnellanschlüssen und parallelen Aufblasverteilern werden mehrere Airbags gleichzeitig mit gleichmäßigem Druck aufgeblasen, was die Betriebseffizienz um 60 % verbessert.

  Alternative zu herkömmlichen Docktoren: Können als temporäre wasserblockierende Strukturen in Kombination mit Dichtungsvorhängen dienen, um den Betrieb im Trockendock zu ermöglichen, wodurch die Kosten für den Bau und die Wartung dauerhafter Docktore erheblich gesenkt werden.

  Schwerer Komponententransport: Weit verbreitet beim Transport von Senkkästen, beim Landtransport großer Betonkomponenten, beim Roll-on-Laden von Stahlkonstruktionsmodulen und in anderen Logistikszenarien für den Schwermaschinenbau.

  Zertifizierungen mehrerer Klassifikationsgesellschaften: CCS, BV, ABS, LR, DNV und andere große Zertifizierungsdienste internationaler Klassifikationsgesellschaften sind verfügbar und erfüllen die Anforderungen inländischer und ausländischer Werften und Meerestechnikprojekte.

Spezifikationen

Hauptspezifikationen dieser Produktserie. Andere Größen können auf Anfrage angepasst werden.

Anwendungen

  Schiffszuwasserlassen: Neue Schiffe werden von Hellingen zu Wasser gelassen, bewährt für Schiffe bis zu 75.000 DWT.

  Schiffstransport und -reparatur: Schiffe werden ohne teure Trockendock-Infrastruktur zur Wartung an Land gezogen.

  Trockendockbetrieb: Unterstützung des Ein- und Ausstiegs von Schiffen aus Trockendocks, wodurch die Abhängigkeit von herkömmlichen Docktoren verringert wird.

  Marine Salvage & Rescue: Schwimmhilfe für die Bergung gestrandeter oder gesunkener Schiffe und das Heben im Notfall.

  Transport schwerer Strukturen: Landtransport von Senkkästen, großen Betonkonstruktionen und schweren Industriekomponenten.

  Vorübergehendes Anlegen: Vorübergehendes Anlegen und Festmachen in Gewässern ohne feste Anlegestellen.

Technische Parameter

Strukturparameter:

· Durchmesserbereich: 0,6 m–4,0 m (Standard 0,8 m–2,5 m)

· Effektive Länge: 3 m–35 m (Standard 6 m–22 m)

· Gesamtlänge: effektive Länge + konische Enden (ca. 0,5–1,0 m pro Ende)

· Kordlagen: 3–20 Lagen (Standard 4–10 Lagen)

· Äußere Gummidicke: 2,0 mm – 3,0 mm

· Innengummistärke: 1,5 mm–2,0 mm

Leistungsparameter:

· Nennarbeitsdruck: 0,05 MPa – 0,25 MPa (je nach Modell und Schichten)

· Mindestberstdruck: >= 3-facher Nennbetriebsdruck

· Sicherheitsfaktor: >= 3,0 (Premium-Modelle >= 4,5)

· Luftdichtheit: 1-stündiger Druckabfall <= 5 % bei Nenndruck

· Rollreibungskoeffizient: <= 0,05

· Betriebstemperaturbereich: -25 C bis +60 C

· Lebensdauer: 5–8 Jahre oder 200–300 Nutzungszyklen

Materialparameter:

· Zugfestigkeit des äußeren Gummis: >= 18 MPa

· Bruchdehnung des äußeren Gummis: >= 400 %

· Äußere Gummihärte (Shore A): 60 +/- 5 Grad

· Luftdurchlässigkeit des inneren Gummis: <= 2,0 x 10^-15 cm2/s.Pa

· Kabelbruchfestigkeit: >= 205 N/Litze

· Kordel-zu-Gummi-Haftfestigkeit: >= 8 kN/m

Zertifizierungen und Standards

Die Marine-Airbagprodukte von Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. werden streng nach den folgenden internationalen und nationalen Standards entworfen, hergestellt und geprüft:

  ISO 14409:2011

Schiffe und Meerestechnik – Internationaler Standard für Schiffsairbags, der Terminologie, Klassifizierung, Materialabmessungen, Prüfmethoden, Kennzeichnung, Verpackung, Transport- und Lageranforderungen festlegt.

  ISO 17682:2013

Schiffe und Meerestechnik – Verfahren zum Aussetzen von Schiffen unter Verwendung von Airbags, internationaler Standard, der Methoden, Berechnungen und Sicherheitsanforderungen für Airbag-Auslösungsvorgänge festlegt.

  CB/T 3795

Chinesischer Industriestandard für den Schiffbau – Airbags für das Einholen und Zuwasserlassen von Schiffen, mit Festlegung der Produktklassifizierung, technischen Anforderungen, Testmethoden und Inspektionsregeln.

  GB/T 33487-2017

Chinas nationaler Standard – Schiffe und Meerestechnik – Airbags zum Abfeuern von Schiffen, gleichbedeutend mit der Übernahme des internationalen Standards ISO 14409.

  ISO 9001:2015

Zertifizierung des Qualitätsmanagementsystems, die eine vollständige Prozessqualitätskontrolle von der Rohstoffbeschaffung bis zur Lieferung des fertigen Produkts gewährleistet.

  Zertifizierung der Klassifikationsgesellschaft

Produkte erhältlich mit CCS (China), BV (Frankreich), ABS (USA), LR (Großbritannien), DNV (Norwegen) und anderen großen Zertifizierungsdiensten der Klassifikationsgesellschaft.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

F1: Was unterscheidet Trockendock-Airbags von Standard-Airbags?

A1: Trockendock-Airbags erfordern normalerweise einen größeren Durchmesser (1,5–3,0 m) und einen höheren Arbeitsdruck für das Andocken großer Schiffe. Einige verfügen über spezielle Enddesigns für eine einfache Reihenschaltung und schnelle Kopplung.

F2: Können Airbags Trockendocktore ersetzen?

A2: In temporären oder Notfallszenarien können große aufblasbare Airbags als vorübergehende wasserblockierende Strukturen dienen, aber dauerhafte Docktore nicht vollständig ersetzen. Die Hauptaufgabe besteht darin, den Ein- und Ausstieg von Schiffen aus Trockendocks zu unterstützen.

F3: Wie viele Airbags werden für den Trockendockbetrieb benötigt?

A3: Typischerweise sind beim Andocken großer Schiffe 10–30 Airbags erforderlich, die gleichmäßig über die Schiffslänge verteilt sind, mit 2–3 Standby-Einheiten. Die spezifische Menge muss von professionellen Ingenieuren auf der Grundlage eines Betriebsplans bestimmt werden.

F4: Welche Zertifizierungen und Garantien werden bereitgestellt?

A4: Hergestellt gemäß ISO 14409:2011, ISO 9001 zertifiziert. Zertifikate der Klassifikationsgesellschaft verfügbar (CCS, BV, ABS, LR, DNV). Garantie: 24 Monate mit kostenloser Reparatur/Austausch bei Herstellungsqualitätsproblemen sowie lebenslanger technischer Support.