In der Werkstatt von Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. findet die Produktion von stattDock-Gummikotflügelist in vollem Gange. Fender sind keine gewöhnlichen Gummiprodukte – sie müssen der enormen Kraft standhalten, wenn Schiffe anlegen. Deshalb wird jeder Schritt, vom Gummimischen bis zur Karkassenformung, sorgfältig verfeinert. Techniker passen die Formeln an den realen Einsatz an: Belebte Häfen erhalten mehr Naturkautschuk für mehr Widerstandsfähigkeit, während korrosive Seegebiete Zusätze für bessere Wetterbeständigkeit erhalten. Die Rohstoffe werden bei 120 °C unter wiederholter Druckentlastung gemischt, um Luftblasen zu entfernen, und dann zu dicken Platten für den Hauptkörper und dünnen Platten für die Kanten gepresst.
An der Formstation wird ein innerer Stahlkern auf einer rotierenden Plattform befestigt und Gummiplatten werden Schicht für Schicht mit eingetauchtem Nylonschnurgewebe zusammengewickelt. Hydraulische Walzen drücken jede Schicht, um Lücken zu schließen. Die den Schiffen zugewandte Oberfläche ist mit einer 50 mm dicken Gummischicht und doppellagigem Cordgewebe verstärkt, 30 % dichter als andere Bereiche. Dieses Design verteilt die Kraft von Stößen und hat die Lebensdauer von Fendern in stark beanspruchten Häfen verdoppelt.
Vor der Vulkanisation durchlaufen alle Karkassen eine statische Prüfung. Ultraschallscanner prüfen auf versteckte Mängel und Prüfer vergleichen die Abmessungen noch einmal mit dem Entwurf. Bei einer Charge wurden winzige Lücken, die beim Testen festgestellt wurden, vollständig neu gespult, um sicherzustellen, dass nichts übersehen wird. „Fender sind die erste Verteidigungslinie in Häfen. Selbst kleine Mängel können Risiken bergen“, sagt der Qualitätsleiter und zeigt damit SunKais Engagement für die Lieferung zuverlässiger, langlebiger Fender.
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